Om du kör på snöiga eller isiga vägar:

• Sakta ner. Även om du har fyrhjulsdrift, sänk hastigheten cirka 10 mil i timmen under hastighetsgränsen. Om det fortfarande känns otydligt, skära ner ytterligare fem mil i timmen tills du är bekväm.
• Akta dig för svart is. Det är nästan omöjligt att se denna kristallklara glasyr, men du kan upptäcka den när dina strålkastare reflekterar från vägen på natten. Det tenderar att bildas på broar som fångar kylan; i skuggan av höga byggnader, där solen inte kan slå den; och vid korsningar på grund av avlopp. Det är därför du, i dåligt väder, bör sakta ner några hundra fot innan stoppskyltar och lampor.
• Undvik tailgating. På motorvägen, lämna cirka 100 meter (ungefär längden på en fotbollsplan) mellan dig och bilen framför dig för att ge dig gott om plats att stanna om den personen plötsligt bromsar. Ändå är det tillräckligt nära att använda hans strålkastare för att se vad som ligger framför dig.
• Bromsa inte under en sväng. För att undvika en centrifugering bör du gradvis börja vrida ratten och fjädra bromsarna lätt före kurvan. Kör sedan genom svängen med foten från bromsen och av gasen för att inte få fart. När du har foten på bromsen slutar hjulen att vrida. Det är då bilen tappar kontrollen och går i vilken riktning som helst som den fart beslutar att ta, som en kälke.
• Förvandla till en sladd. Förbli lugn, ta foten från bromsen och bensinpedalerna och vrid bilen i den riktning som bilen slirar. Om du till exempel glider åt vänster vrider du ratten försiktigt åt vänster. Detta eliminerar sliren. Bilen korrigerar sig själv och går rakt. Om allt annat misslyckas och du har möjlighet att göra det säkert, lämna vägen och kör bilen in i en snöbank.

Om du kör i dimmiga förhållanden:

• Sätt på dimljuset. (Det finns vanligtvis en strömbrytare på instrumentbrädan eller på samma spak som styr blinkers, men du kan också använda halvljus i en nypa.) Lamporna är gula, som skär igenom dimma bättre än vita lampor gör, och de är lågt till marken så att balkarna lyser upp vägen väl.
• Pumpa bromsarna innan du går in i en dimma. Detta varnar bilarna som följer dig för att backa. Om du väntar med att trycka på bromsarna tills du är i tjockleken kan du träffas bakifrån.
• Sakta ner innan en kulle. Var extra försiktig med att köra över toppen av en kulle eftersom du inte kan se om det stannar en annan bil där.

Om du kör i regnigt väder:

• Sakta ner med minst 5 eller 10 miles i timmen. Vid vissa hastigheter kan din bil hydroplanera, lyfta från marken och du kommer att köra på ett vattenlager. Om det händer, var inte panik; bara sakta ner tills bilen känns normal igen.
• Undvik att köra genom översvämmade områden. Det blir svårt att mäta vattendjupet. Detta är i sig farligt. Och om vatten sugs in i luftintagsventilen och sedan motorn stängs troligen bilen.
• Fjädra bromsarna när du har kört genom en pöl. Och se till att du tar bort foten från gasen. Detta skapar värme och friktion, vilket hjälper till att torka bromsarna.

Om du har bilproblem:

• Se till att din bil är ur vägen för trafiken. Dra av vägen och sätt på varningslamporna. Sätt ut fläckar runt din bil så att den syns tydligt för andra fordon. Placera tre på 100, 50 och 25 fot bakom fordonet. Var försiktig så att de inte är för nära brännbart gräs eller vegetation.
• Gå inte iväg. Det är lätt att tappa riktning i en storm. Stanna med din bil tills hjälp kommer.
• Använd golvmattorna i en nypa. Om dina däck fastnar i snön kan du använda kattavfall, sand eller bilens golvmattor under däck för att få grepp. Det är en bra idé att också förvara en spade i bagageutrymmet så att du kan gräva ut hjulen. Om bilen är begravd i snö är det viktigt att först se till att avgasröret är exponerat. Om röret blockeras av snö kan det skicka farlig kolmonoxid till din bil.

Förbered din bil för dåligt väder:

• Inspektera vindrutetorkare. Byt ut något som har knäckt gummi. Om ditt område får mycket snö och is, investera i vinterblad, som kasta is bättre.
• Rengör strålkastaröverdraget. När de sitter i solen blir de så småningom gula och grumliga, och det minskar mängden ljus som kommer från dina strålkastare. (Prova Rain-X strålkastaråterställningssats; $ 16, advanceautoparts.com .)
• Kontrollera däckens slitbanor. Prova denna klassiker Riktigt enkelt trick: Sätt in ett öre i däckspåren på flera ställen. Se till att skjuta myntet i slitbanan så att Abraham Lincoln går i första hand. Om du ser toppen av presidentens huvud är däcken slitna för mycket och bör bytas ut. Och om platsen du bor får mycket extremt väder, överväga att köpa vinterdäck. Helårsdäck är felaktig. Dessa däck är gjorda av en tät sammansättning som blir hård som en sten i kyla och inte kommer att stå upp mot hala gator. Vinterdäck är gjorda av en mjukare förening, som förblir smidig och håller sig bättre vid vägen.
• Skaffa din bil vintertjänst. Detta är viktigt om du bor i ett kallt väderområde. Det inkluderar tillsats av vätskor av vinterkvalitet som motstår frysning, som frostskyddsmedel, olja och vindrutetorkare. Se också till att nivåerna toppas under hela säsongen.
• Lager ett nödsats. Inkludera vägblossar, en filt, en spade, en ficklampa, bygelkablar, bogserlina, en luftkompressor, tejp och en isskrapa. Du kanske också vill lägga till torr mat, vatten, toalettpapper och varma kläder.