Om du tror att du har sett fler människor i alla åldrar på cyklar i ditt samhälle den senaste tiden, föreställer du dig inte det: Cykling har lite ögonblick. Med koronaviruskrisen och pågående utbrott över hela landet som håller gym stängda och gör att trångt kollektivtrafik känns som en onödig risk, fler och fler människor slår vägen på två hjul för rekreation, motion och transport. (Det faktum att färre bilar är på vägar på vissa platser hjälper också.)
hur man vet din ringstorlek hona
Cykling är en supersäker aktivitet att göra just nu, säger Eric Bjorling, varumärkesdirektör för Trek Cykel. En rikstäckande undersökning från Trek i april avslöjade en ökad cykelintresse: Bjorling säger att 85 procent av människorna ser cykling som en säkrare transportform än en buss eller andra former av kollektivtrafik, och 50 procent säger att de ska cykla efter koronaviruskrisen slutar.
Den plötsliga ökningen av intresse för cykling har bidragit till en cykelbrist i USA, The New York Times har tidigare rapporterat, och återförsäljare av cyklar och cykelutrustning ser en enorm tillväxt i försäljningen. Vi gör förmodligen två till tre gånger den volym [av försäljningen] som vi brukar göra den här tiden på året, säger Gloria Hwang, VD och grundare av Tusen, ett företag för hjälm och cyklar.
Med fler cyklister på vägar och stigar - inklusive vuxna som potentiellt inte har cyklat på några år - är det viktigt för alla, både cyklister och förare, att respektera vägreglerna. Cykling på vägar och stigar är inte en farlig aktivitet, men att cykla säkert kräver lite kunskap och vård. Oavsett om du är van vid att ta med din familj för cykelturer eller om du planerar att resa runt i staden på cykel under de närmaste månaderna och åren, kan du (och alla omkring dig) hålla dig säker genom att följa dessa riktlinjer.
relaterade saker
1. Följ lagen
Förare måste klara skriftliga och praktiska tester innan de får resa på vägen. cyklister bör också studera vad som är tillåtet i deras område innan de cyklar, särskilt om de planerar att använda ytgator. Lagar och skydd för cyklister varierar lite efter område, men de flesta områden i USA har liknande riktlinjer.
En cykel är ett fordon, säger Hwang. Jag tror att det är något folk glömmer. Ha samma etikett som en bil skulle ha när du är på väg.
Detta inkluderar att hålla sig utanför trottoarer, åka med trafik, använda signaler - handsignaler, i det här fallet - för att meddela dina avsikter och lyda trafikljus. Många erfarna cyklister kan rulla genom ett stoppskylt eller ljus om det inte finns någon mötande trafik, men det är tekniskt olagligt.
Hwang rekommenderar att cyklister betraktar sig själva som en bil: Om det inte finns någon cykelfält, får lagligt cyklister åka mitt på en vägfil. Andra trafikanter - nämligen aggressiva förare - kommer att uppträda på annat sätt, men om den säkraste delen av vägen för dig är mitt i körfältet får du åka dit. Cykling mitt på vägen ökar synligheten för dig, men om det är säkert för dig att åka på axeln eller nära banans kant, anger etiketten att du flyttar över för att låta snabbare fordon (aka, bilar) passera när det är rum.
Ju mer respekt du ger, desto mer respekt får du, säger Bjorling och tillägger att cyklister alltid bör vara uppmärksamma på vad som händer runt dem. (Det betyder ingen cykling med hög musik som spelas i öronen och ingen cykling och sms.) Även om du känner till reglerna kanske inte bilar runt dig (eller andra cyklister) respekterar dem. Att vara medveten om vad som händer omkring dig kan hålla dig säker om ett annat fordon beter sig aggressivt eller olagligt.
Om du cyklar i ett nytt område, undersök reglerna för cyklar innan du börjar trampa.
2. Ge människor utrymme
Numera är det både en säkerhetsåtgärd och en hälsoåtgärd att lämna gott om utrymme mellan dig själv och andra cyklar och bilar. För säkerhets skull rekommenderar Hwang att lämna tre meter utrymme mellan dig själv och flytta bilar eller cyklar. Lämna gott om utrymme medan du passerar andra och baklåga inte en långsammare cyklist som kör framför dig. För bonuspoäng, meddela dig själv, särskilt när du passerar löpare eller långsammare cyklister: En enkel till vänster räcker.
På cykelvägar och vägar är det bra att köra tillsammans. Det är helt OK att cykla bredvid någon, så länge du går tillbaka till en enda fil när det finns någon annan, säger Bjorling. Cyklister kan åka två de flesta platser i landet. Att cykla bredvid varandra kan vara bättre att lämna till tysta cykelvägar eller tomma vägar, men: Bilar och snabbare cyklister kommer att ha svårare att passera dig på livligare gator. Gå tillbaka till en enda fil i dessa situationer och fortsätt sedan cykla bredvid varandra när det andra fordonet har passerat.
De sociala avståndskraven som vi alla följer för att bromsa spridningen av COVID-19 gäller även för cykling, även om du är utomhus. Om du rider med någon du inte sätter i karantän med kan du bara behöva göra några justeringar av var du rider, säger Bjorling. Gör ditt bästa för att hålla dig sex meter från varandra och hitta en tid att åka tillsammans när vägarna mestadels är tomma, så att du kan hålla dig distanserad medan du fortfarande chattar.
hur man får bort klistermärken från kläder som har tvättats och torkats
3. Rida förutsägbart
Rida förutsägbart: inga plötsliga rörelser, inga oväntade rörelser, säger Bjorling. Att svänga mellan körfält eller svänga plötsligt kan göra andra cyklister och förare ojämna. skydda dig själv - och dem - genom att röra dig försiktigt. Låt människor runt omkring dig veta vad dina avsikter är innan du gör det, säger Bjorling.
Bjorling och Hwang rekommenderar båda användningen av handsignaler. Ange en vänster sväng genom att hålla din vänstra arm rakt åt sidan; ange en höger sväng genom att göra en L-form med vänster arm eller genom att hålla din högra arm rakt ut åt sidan.
har precis lämnat in 2019 års skattestimulanskontroll
Och om du är en ostadig cyklist - eller cyklar med barn som bara släpper ut sina träningshjul - kan det vara bättre att hålla sig till cykelvägar där inga bilar finns.
4. Använd din hjälm (och andra säkerhetsverktyg)
En hjälm är ett måste. På många områden är barn enligt lag skyldiga att bära hjälmar; lagar för vuxna varierar, men vetenskapen är tydlig: att bära hjälm är det säkra sättet att gå.
Hjälm först, säger Bjorling. Varje åktur bör folk ha på sig hjälmar. Du bär inte din hjälm de 99 gånger du inte faller - du bär din hjälm för den enda gången du gör.
Förutom en hjälm säger Hwang att cyklister ska fokusera på skyddsverktyg som ökar deras synlighet: nämligen cykelljus. (En del skyddsutrustning, till exempel tusentals nya Chapter Collection-hjälmar, erbjuder en kombination av huvudskydd och inbyggda lampor.) Även om du inte cyklar på natten kan lampor skydda dig: Bjorling säger att de flesta cykelolyckor inträffar i dagsljus.
Korgar, mobiltelefonhållare och andra cykelfästen kan ytterligare hjälpa dig att hålla dig säker genom att lämna händerna fria.
RELATERAD: Cyklar mer på senare tid? Så här bär och sköter du din cykelhjälm
5. Sätt ihop din pendelsats
Om du planerar att pendla till jobbet med cykel, planera framåt. Få en väska - helst en ryggsäck - med tillgängliga fickor som du kan nå när du är i rörelse. Om du planerar att cykla i dina arbetskläder, se till att dina byxor inte fastnar i cykelkedjan genom att rulla upp fållen, säger Hwang. Och rädsla för att förstöra håret är inte en ursäkt för att inte bära hjälm: Bjorling har ett hårvårdssats med sig när han cyklar så att han kan fixa håret snabbt vid ankomsten.
6. Lås din cykel rätt
En saknad cykel kan sätta din dag i väntan. Undvik det genom att använda ett robust cykellås och fästa din cykel korrekt: Hwang säger för att se till att låset går genom framhjulet och cykelramen och för att se till att det hela är låst till något som fastnar i marken. (Se till att du får låsa din cykel någonstans innan du lämnar den.)
7. Dela vägen
Det är viktigt att cyklister övar goda säkerhetsvanor på vägen; det är lika viktigt att bilar tillåter dem. Som förare är säkerheten för alla på vägen också upp till dig.
hur man gör en hängande trädgård
Med cykeltillväxten som vi ser just nu kommer det att bli många fler barn som cyklar på vägen, säger Bjorling. När du kör, se upp för små barn på cyklar, särskilt i stadsdelar. Ge dem mer utrymme - ännu mer än du tror är nödvändigt - och sakta ner.
Hwong säger att förare bör komma ihåg att cyklister är väldigt oskyddade och undvika att tuta på dem: Att tuta på en cyklist kan skrämma dem att krascha sin cykel och orsaka en olycka. (Plus, i de flesta fall beter cyklister sig inte på olagliga sätt, även om de irriterar dig.)
När du passerar en cyklist, ge dem gott om utrymme - minst tre fot - och flytta körfält om möjligt. När du parkerar på gatan eller går ut ur en bil, kontrollera innan du öppnar dörren för att se till att cyklister inte närmar sig; att få dörr, eller träffa med en bildörr som plötsligt öppnas, är ett vanligt problem bland stadscyklister.
Men du interagerar med cyklar - vare sig i en bil eller på en cykel - på vägen, vänja dig vid det: Både Bjorling och Hwang förväntar sig att cyklingens popularitet fortsätter att växa. 2018-data från U.S. Office of Energy Efficiency and Renewable Energy avslöjar att nästan 60 procent av fordonsresorna i landet är sex miles eller mindre, ett mycket cykelbart avstånd för de mest funktionshindrade.
Du kan redan säga att ur ett fordonsperspektiv är det inte meningsfullt att vi är så bilberoende när resorna är så korta, säger Hwang.
Dessutom är fördelarna med cykling svårt att ignorera. Bjorling säger att det är en trend som vi kommer att se en stund, och att cykling oftare är förknippad med förbättrad samhällshälsa och levnadsstandard.
Med vissa förbättringar av skydd för cyklister och cykelvänlig infrastruktur kan cykling som en transportform vara ännu säkrare och tillgänglig för många människor. Att göra utrymmen för cyklister säkrare och rikligare, är båda experterna överens om, är nästa steg.
