En av de enda saker som kan avskräcka mig från att resa är hela flygplatsupplevelsen: de frustrerande förseningarna, trängseln och huvudvärkinducerande ineffektivitet vid varje tur. Flygplatser vet hur viktigt en snabb, säker upplevelse är för resenärer, varför de spenderar mycket pengar på att automatisera allt från incheckning till ombordstigning för att effektivisera allt. Och visst, automatisering låter som en cool och effektiv lösning - men det hjälper inte alltid så mycket. I en undersökning utförd av OAG , ett brittiskbaserat resedata- och insiktsföretag, hela 50 procent av resenärerna sa att de tillbringade minst 45 minuter i flygplatslinjer - 21 procent sa att de väntade i rader i minst en timme.

Respondenterna medgav också att de fortfarande skulle föredra mänsklig interaktion framför automatisering för de flesta tjänster, inklusive bagagekontroll , säkerhet, concierge, ombordstigning, flygplatsbutiker och flygningstjänster. (Biljett och incheckning var de enda två funktionerna som resenärer hellre skulle vilja automatisera.)

RELATERAD: Vad är en resa mil verkligen värt? Inte så mycket som du kanske tror

vad är skillnaden mellan vispgrädde och tung grädde

När det gäller en av de största flygresorna - illamående långa säkerhetslinjer - sa nästan 60 procent av undersökningsdeltagarna att de skulle tillåta flygplatser, flygbolag och andra reseleverantörer möjligheten att spåra deras plats om det innebar att uppgifterna användes för att distribuera personal till trånga områden med ormiga linjer. Det här låter galet, men 59 procent av resenärerna sa att säkerhet är den längsta linjen att komma igenom, följt av ombordstigningslinjer (20 procent) och inchecknings- och bagagelinjer (16 procent). Och skulle du inte vara redo att göra nästan vad som helst efter att du väntat i kö i 45 minuter till en timme?

Men undersökningsdeltagare tror också att lösningen inte behöver vara så komplicerad som att följas med en (läskig) bärbar tracker. Faktum är att det är så enkelt som detta: 40 procent av de tillfrågade sa att det bästa sättet att påskynda flygplatsens säkerhetslinjer skulle vara att öppna fler lastzoner för passagerare att förbereda innan de skannades. Andra användbara förbättringar skulle vara att göra säkerhetsväntetider tillgängliga (31 procent) och att använda biometrisk baserad identifiering (tänk: ansikts- eller fingeravtrycksigenkänning).

Så även om självbetjäningsstationer och automatiska processer kan vara smarta investeringar på lång sikt, finns det en ganska enkel lösning (åtminstone ur kundens synvinkel) direkt på flygplatser & apos; fingertopparna: Öppna fler körfält för att hålla säkerhetslinjen i rörelse.

RELATERAD: Här är exakt hur man ansöker om TSA PreCheck